搜索
新闻稿
首页社区新闻资讯行业资讯
车购税进入减半征收阶段，动力电池企业如何应对定制化交付？
2026年07月14日

2026年，新能源汽车车辆购置税优惠政策进入减半征收阶段。政策支持仍在，但竞争从规模扩张转向产品力与高质量交付，压力也会从整车端传导至动力电池供应链。


动力电池企业正处在这一变化的核心位置。客户需求越细分，定制化开发越频繁；每一次结构调整和版本更新，都会影响后续制造及交付。如何让历史项目经验成为可复用的数据资产，正在成为动力电池企业提升交付确定性的关键。


从产品供给到项目交付

动力电池企业面临更高协同要求

新能源汽车渗透率持续提升，带动动力电池需求从单一产品供给走向多场景、多平台、多客户协同。不同车型和储能应用对电池系统的结构尺寸、性能表现和集成方式提出差异化要求，企业需要在更短周期内完成方案响应与工程交付。


在全球新能源产业加速发展的背景下，动力电池企业面对的并非单一产品研发问题，而是客户合作开发、定制化设计、快速迭代与跨部门数据协同的多重叠加挑战。缩短研发周期、提升设计复用率、降低沟通与返工成本，才是企业推进数字化转型时需要优先解决的问题。


定制化开发加速

关键在于工程数据能否复用

动力锂离子电池行业具有较强的客户协同开发属性，不同应用场景会带来不同的结构布局和交付要求。对已有设计进行修改、调用与复用，不仅关系到设计效率，也会影响下游环节的协同质量。


传统模式下，如果研发数据分散在不同人员和项目文件体系中，工程师很难快速定位可复用设计，也难以确认修改后的设计资料是否同步。设计复用一旦缺少统一管理，企业即使积累了大量历史经验，却难以真正沉淀为可调用、可追溯、可持续复用的数字资产。


推动数字化转型，正是基于这一业务特点。动力锂离子电池行业多与客户合作开发，定制化产品设计离不开三维设计与数据管理系统支撑。对企业而言，数字化转型并不是简单地将二维图纸转为三维模型，而是让设计过程中的数据、标准和知识持续沉淀下来，成为支撑后续项目开发的基础能力建设。

数字化能力落地

以全三维设计与PDM打通研发数据链路

在应用达索系统SOLIDWORKS后，企业可逐步形成以全三维设计和数据管理为支撑的研发模式。通过SOLIDWORKS开展全三维产品设计，研发团队能够在设计阶段更直观地呈现产品结构与形态，及时识别潜在设计风险，从源头减少设计失误，并进一步提升设计效率。


与此同时，借助SOLIDWORKS PDM，企业可将项目数据纳入集中管理。设计开发过程中的模型、图纸、版本与相关文件，能够在同一体系中保存和流转。


基于PDM的数据管理模式，企业可以更充分地利用已有设计：成熟方案可直接复用，原有设计也可根据新项目需求快速修改与更新，从而减少重复工作，节省设计时间和相关成本。


设计复用带来的价值，不只体现在研发端。对工程、生产、装配、采购等下游部门而言，统一、准确、可追溯的设计数据能够减少信息传递偏差，提升跨部门协同效率，也为无纸化办公和业务流程规范化提供支撑。企业在建立基于三维的设计标准后，业务流程可得到进一步规范，让数字化能力真正嵌入产品开发与项目交付全过程。


从动力电池研发到储能方案交付

数据管理能力成为关键支撑

新能源汽车产业进入新的竞争阶段后，动力电池企业的能力边界正在被重新定义。面向全球客户和多元应用场景，企业所要竞争的并不只是单一产品性能，更是能否在客户需求变化中快速响应、稳定推进定制化项目，并在持续迭代中沉淀可复用的研发数据和工程标准。

行业实践印证：动力电池企业的数字化转型，并不是简单的设计工具升级，而是让模型、图纸、版本与项目资料在同一数据源中形成完整数字链路。依托SOLIDWORKS搭配SOLIDWORKS PDM，可打通设计数据、版本管控与跨部门协同全流程，全方位赋能企业提升产品研发与项目交付的效率、精度及可靠性。



申请软件免费试用
*姓名
*联系电话
*公司名称